Типы протектора шин

Типы протектора шин

На современном рынке огромное количество автомобильных шин с невообразимым разнообразием рисунков протектора. Но по сути, рисунок протектора – не такая уж сложная и многообразная вещь.

По законам физики наилучшее сцепление с дорожным полотном будет обеспечивать покрышка без протектора, так как она будет обладать наибольшей площадью контакта с дорогой. Такие покрышки (также называемые «сликами») используют на болидах «формулы-1». Но у таких шин есть один существенный недостаток – их потенциал раскрывается только на идеально ровной дороге и в сухую погоду. Если на такой покрышке поехать в дождь, велика вероятность появления эффекта аквапланирования – потери контроля над автомобилем из-за его скольжения по воде.

Для того, чтобы водяная пленка не образовывалась между шиной и дорогой и вода выталкивалась из пятна контакта, в шине делают специальные канавки. Их строение и представляет из себя тот или иной рисунок протектора.

На сегодняшний момент существует три основных вида рисунков протектора.

1. Ненаправленный

Шины с симметричным ненаправленным рисунком – наиболее универсальный, усредненный вариант протектора. Как правило, такие шины подходят для умеренной езды как с дождь, так и с сухую погоду. Отсутствие водоотводящих канавок затрудняет отвод воды из пятна контакта, блочная структура рисунка протектора делает такие шины сравнительно шумными. При всех недостатках, шины с таким рисунком долговечны и имеют весьма умеренную цену.

2. Направленный

Направленный рисунок протектора необходим для более эффективного отвода воды из пятна контакта. При вращении колесо выдавливает воду и сохраняет контакт с дорогой. Такие шины обладают пониженным сопротивлением качению, низким уровнем шума, но имеют два больших недостатка. Во-первых, они заметно дороже, а во-вторых, эффективность их полностью зависит от направления вращения колеса. Направление указывается стрелкой на боковине шины. Если шину поставить неправильно, то шина будет не выталкивать воду из пятна контакта, а, наоборот, подводить, что сильно скажется на качестве сцепления с дорогой.

3. Ассиметричный

Шины в ассиметричным рисунком имеют наилучшие характеристики сцепления как на мокром, так и на сухом асфальте. Они совмещают достоинства двух предыдущих типов протектора, но существенным недостатком шин с ассиметричным рисунком протектора является их цена - далеко не самая доступная.